Software für
Transportunternehmen

Die Entsendemeldungen, die das Mobilitätspaket vorschreibt, geben Sie direkt aus FlowDesk im IMI-System (Internal Market Information System) ab. Abgedeckt sind grenzüberschreitender Verkehr und Kabotage, Güter- und Personenbeförderung, alle 27 EU-Länder und Norwegen. Bei zehn Fahrern und drei Ländern klicken Sie nicht dreißigmal. Sie markieren Fahrer und Länder und legen die Meldungen in einem Durchgang an oder verlängern sie.

Ablaufende Meldungen verlängern sich von selbst. Jede Nacht zwischen 00:01 und 06:59 Uhr verlängert FlowDesk über die Road Transport API alle Meldungen, deren Gültigkeit endet. Die Meldungen der gesamten Flotte exportieren Sie als PDF oder ZIP-Paket. Mehr dazu auf unserer Seite zur Fahrerentsendung im IMI.

In der Fahrzeugakte stehen Kennzeichen, Marke, Fahrzeug- und Aufbautyp, Baujahr, VIN und Datum der Erstzulassung. Die Fristen jedes Fahrzeugs (Hauptuntersuchung, Kfz-Haftpflicht, Tachografenprüfung und weitere) fließen in die Erinnerungen ein, die wir weiter unten beschreiben.

Eine gebrauchte Zugmaschine prüfen Sie vor dem Kauf. Für Fahrzeuge mit polnischem Kennzeichen ruft FlowDesk die Historie aus CEPiK ab: Erstzulassung, Zulassung in Polen, alle Halter, Veräußerungen, Hauptuntersuchungen sowie jede Einziehung und Rückgabe des Fahrzeugscheins. Daneben sehen Sie, wie lange Haftpflicht und Hauptuntersuchung noch gelten, dazu die Risikohinweise von Carfax und autoDNA. Genauso prüfen Sie ein Fahrzeug, mit dem Ihr Fahrer bereits unterwegs ist. Mehr lesen Sie auf der Seite zur Fahrzeugabfrage in CEPiK.

In der FlowDesk-Bibliothek finden Sie Vorlagen zum Download als PDF und Word:

• Arbeits- und Auftragsverträge
• Arbeits- und Vergütungsordnungen
• Unterlagen für die Gemeinschaftslizenz und den Antrag auf Fahrerbescheinigung
• Erklärungen und Bekanntmachungen

Einen Teil der Dokumente gibt es in mehreren Sprachen. Die vollständige Liste mit Beschreibungen finden Sie auf der Seite mit den Vorlagen für Transportdokumente.

Der Fahrer sieht seine IMI-Meldungen nach Entsendeländern sortiert. Bei der Straßenkontrolle öffnet er die passende und zeigt dem Kontrolleur den QR-Code zum Scannen. Er sucht keinen Ausdruck in der Kabine und ruft nicht im Büro an.

Funktioniert ohne Netz. Einmal geladene Meldungen bleiben auf dem Handy, der Fahrer öffnet sie also auch auf dem Parkplatz im Funkloch. Bei jeder steht der Status: „Aktiv“, „Entwurf“ oder „Abgelaufen“. Als PDF speichern lässt sich die Meldung auch.