Wynagrodzenie kierowcy delegowanego — jak liczyć płacę zagraniczną

Kierowcy wykonującemu kabotaż lub cross-trade przysługuje pełne wynagrodzenie państwa przyjmującego, w Niemczech co najmniej 13,90 EUR za godzinę. Przewozy dwustronne i tranzyt są poza delegowaniem. Po polskiej stronie kierowca międzynarodowy nie dostaje diet, w zamian 20 EUR za dzień pobytu jest wolne od PIT, a 60 EUR pomniejsza podstawę ZUS.

Kiedy kierowcy należy się płaca państwa przyjmującego

Zasadę wyznaczają dyrektywa 96/71/WE (zmieniona dyrektywą 2018/957) i dyrektywa 2020/1057. Przy kabotażu i przewozach cross-trade kierowca ma prawo do pełnego "remuneration" państwa przyjmującego: wszystkich obowiązkowych składników wynagrodzenia z przepisów i powszechnie stosowanych układów zbiorowych, nie tylko stawki minimalnej.

Przewozy dwustronne (załadunek w Polsce, rozładunek za granicą lub odwrotnie) oraz tranzyt nie są delegowaniem, więc za te odcinki płacisz po polsku. W przewozie osób granice delegowania wyglądają podobnie, choć z innymi zwolnieniami.

Stawki minimalne w głównych krajach w 2026

Kraj	Stawka	Źródło stawki
Niemcy	13,90 EUR/h (od 1.01.2027: 14,60)	ustawowa płaca minimalna
Francja	SMIC 12,31 EUR/h od 1.06.2026 + minima układu	CCN transports routiers (IDCC 16)
Austria	12,59–14,27 EUR/h wg kategorii i stażu	układ zbiorowy Güterbeförderung
Holandia	od ok. 15,60 EUR/h	cao Beroepsgoederenvervoer (AVV)
Belgia	14,54–15,81 EUR/h + dodatki	PC 140.03

W krajach układowych (Francja, Austria, Holandia, Belgia) ustawowe minimum nie wystarczy: obowiązują cię stawki branżowe zależne od kategorii kierowcy i stażu. Aktualne wartości z podziałem na grupy zebraliśmy w przeglądzie płacy sektorowej na 2026 r., a specyfikę rynku niemieckiego na stronie o delegowaniu kierowców do Niemiec.

Co wolno zaliczyć do płacy zagranicznej

Art. 3 ust. 7 dyrektywy 96/71/WE: dodatki z tytułu delegowania zaliczają się do płacy państwa przyjmującego, chyba że są zwrotem kosztów podróży, wyżywienia lub noclegu. Jest jeden haczyk: jeśli nie potrafisz rozdzielić, która część dodatku jest zwrotem kosztów, całość traktuje się jak zwrot kosztów i nic nie zaliczysz.

Godziny przepracowane w danym kraju dokumentują zapisy tachografu: symbole krajów i wpisy graniczne, które tachograf G2V2 rejestruje automatycznie. To te dane zestawiasz ze stawką przy wyliczeniu wyrównania.

Polska strona rozliczenia: bez diet, z ulgami

Kierowca międzynarodowy nie jest w podróży służbowej (art. 26f ustawy o czasie pracy kierowców), więc diety krajowe mu nie przysługują. Ustawodawca dał w zamian dwie ulgi:

1. PIT: 20 EUR za każdy dzień pobytu za granicą jest wolne od podatku (art. 21 ust. 1 pkt 23d ustawy o PIT). Wolne od podatku są też zwroty kosztów noclegu z art. 8 ust. 8 rozporządzenia 561/2006, dojazdu i ryczałt sanitarny.
2. ZUS: jeśli przychód miesięczny przekracza prognozowane przeciętne wynagrodzenie, podstawę składek pomniejszasz o 60 EUR za dzień pobytu (art. 26g). Podstawa nie spadnie poniżej przeciętnego prognozowanego, które w 2026 r. wynosi 9 420 zł (M.P. 2025 poz. 1206). Przy przychodzie do 9 420 zł składki płacisz od całości.

Dni pobytu liczysz bez urlopu i zwolnień lekarskich. Pobyt do 8 godzin to 1/3 kwot, od 8 do 12 godzin połowa (art. 26h). Wynagrodzenie wypłacasz w dwóch ratach: pierwszą do 10., drugą do 21. dnia następnego miesiąca (art. 26i).

Najczęstsze pytania

Czy w przewozie dwustronnym kierowcy należy się niemiecka płaca minimalna?

Nie. Przewozy dwustronne i tranzyt są wyłączone z delegowania na mocy dyrektywy 2020/1057, więc za te odcinki obowiązuje wynagrodzenie polskie.

Ile wynosi minimalna podstawa ZUS przy odliczaniu 60 EUR za dzień?

9 420 zł, czyli prognozowane przeciętne wynagrodzenie na 2026 r. Poniżej tej kwoty podstawy nie obniżysz niezależnie od liczby dni za granicą.

Czy kierowcy międzynarodowemu przysługuje dieta zagraniczna?

Nie. Od ustawy z 28.07.2023 r. kierowca międzynarodowy nie jest w podróży służbowej. Zamiast diet stosujesz zwolnienia: 20 EUR dziennie w PIT i 60 EUR dziennie w ZUS.

Czy ryczałt za delegowanie mogę zaliczyć do płacy francuskiej?

Tylko jeśli umiesz wykazać, że nie jest zwrotem kosztów podróży, wyżywienia ani noclegu. Składnik nierozdzielony w całości traktuje się jak zwrot kosztów (art. 3 ust. 7 dyrektywy 96/71/WE).

Zanim policzysz pierwsze wyrównanie, ustal z zapisów tachografu dokładne godziny w każdym kraju za ostatni miesiąc; to one decydują, ile naprawdę dopłacisz.

Podstawa prawna: dyrektywa 96/71/WE (art. 3) zm. dyrektywą (UE) 2018/957; dyrektywa (UE) 2020/1057; ustawa z 28.07.2023 r. o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym; ustawa o czasie pracy kierowców (art. 26f–26i); art. 21 ust. 1 pkt 23d ustawy o PIT; M.P. 2025 poz. 1206.

Stan prawny: 30 lipca 2026 r.

Chcesz analizować pliki z karty kierowcy prosto z telefonu i widzieć wpisy krajów? Zamów bezpłatne demo aplikacji BWT GO.