Kara za brak zgłoszenia IMI 2026 — stawki kraj po kraju

Sankcje za brak lub błędną deklarację delegowania ustala każde państwo członkowskie osobno, a różnice są ogromne. Poniżej zweryfikowane stawki z podstawami prawnymi, aktualne na czerwiec 2026.

Niemcy: do 30 000 EUR za samo zgłoszenie

Niemcy wdrożyły dyrektywę 2020/1057 do ustawy AEntG (Arbeitnehmer-Entsendegesetz). Kary z §23 AEntG:

Naruszenie	Maksymalna kara
Brak lub błędne zgłoszenie IMI (§18 AEntG)	30 000 EUR
Braki w dokumentacji (§19 AEntG)	50 000 EUR
Niezapewnienie wymaganych warunków wynagrodzenia (§8 AEntG)	500 000 EUR

Kontrole prowadzi służba celna (Zoll/FKS). Zleceniodawca korzystający z przewoźnika ma własny obowiązek staranności wobec zgodności przewozu z przepisami (§7c GüKG) i ryzykuje karę administracyjną, dlatego niemieccy kontrahenci coraz częściej żądają potwierdzenia zgodności z IMI.

Francja: podwójny reżim sankcji

Naruszenie	Kara
Brak deklaracji na pokładzie pojazdu (art. R1333-2 Code des transports)	do 750 EUR (os. fizyczna), do 3 750 EUR (os. prawna)
Grzywna administracyjna (art. L1264-3 Code du travail)	do 4 000 EUR za kierowcę, 8 000 EUR przy recydywie w 2 lata, łączny limit 500 000 EUR
Niedostarczenie dokumentów w 8 tygodni od wezwania (art. R1333-3)	do 1 500 EUR

Oba reżimy (karny i administracyjny) funkcjonują równolegle.

Austria: koniec kumulacji, ale stawki wysokie

Po reformie ustawy LSD-BG (od 1 września 2021) zniesiono naliczanie kar za każdego pracownika osobno przy zaniżaniu wynagrodzeń, ale progi pozostały dotkliwe:

Naruszenie	Maksymalna kara
Brak, spóźnione lub błędne zgłoszenie IMI / brak dokumentów dla kierowcy (§26a ust. 1)	20 000 EUR (jedna kara niezależnie od liczby kierowców)
Kierowca bez dokumentów przy kontroli (§26a ust. 2)	1 000 EUR (kierowca)
Niedostarczenie dokumentów organowi przez IMI na wezwanie (§27a)	40 000 EUR
Zaniżanie wynagrodzenia (§29, skala wg kwoty zaległości)	do 50 000 EUR, przy większych zaległościach do 100 000 / 250 000 / 400 000 EUR

Inne kraje UE

Holandia

Brak lub spóźniona deklaracja IMI to naruszenie art. 9e WagwEU (od 1 czerwca 2023). Stawki zależą od wielkości firmy: 1 500 EUR (do 9 pracowników), 3 000 EUR (10–19), 4 500 EUR (20+) za naruszenie. Brak dokumentów przy kontroli drogowej: 8 000 EUR; niedostarczenie dokumentów na wezwanie po delegowaniu: 5 000 EUR za pracownika.

Belgia

Brak deklaracji IMI to naruszenie poziomu 4 Kodeksu karnego socjalnego (art. 182 §1). Od 1 lutego 2026 r. (ustawa z 19 grudnia 2025 r.) mnożnik wzrósł z 8 do 10, a kwoty bazowe poziomu 4 podniesiono: grzywna karna do 70 000 EUR, administracyjna do 35 000 EUR (i/lub kara pozbawienia wolności od 6 miesięcy do 3 lat). Zgodnie z ogólną zasadą kodeksu karnego socjalnego grzywnę można mnożyć przez liczbę pracowników, których dotyczy naruszenie (do 100 osób). Te same sankcje grożą za odmowę okazania dokumentów podczas kontroli drogowej.

Włochy i Hiszpania

Włochy (art. 12-septies D.Lgs. 136/2016): brak deklaracji IMI: 2 500–10 000 EUR; błędne lub nieaktualne dane: 1 000–4 000 EUR; kierowca bez dokumentów: 150–600 EUR za dokument plus zatrzymanie pojazdu do 30 dni. Hiszpania (art. 10.3 LISOS): brak zgłoszenia to wykroczenie "bardzo poważne", od 7 501 do 225 018 EUR; zgłoszenie po terminie: 751–7 500 EUR.

Polska: obowiązki przewoźnika delegującego

Polski przewoźnik delegujący kierowców za granicę odpowiada przed organami kraju przyjmującego. Od strony polskiej: PIP (polski organ systemu IMI) przekazuje wezwania zagranicznych organów; na żądanie dokumentów po delegowaniu obowiązuje 8-tygodniowy termin z systemu IMI. Zleceniodawca, który wiedział lub powinien był wiedzieć, że zlecony przewóz narusza przepisy o delegowaniu, podlega karze 3 000 zł nakładanej przez ITD lub PIP (ustawa z 28.07.2023 o delegowaniu kierowców).

Trzy czynniki podnoszą ryzyko kontroli: niespójność danych (inny pojazd w deklaracji, inny na drodze), kabotaż bez deklaracji wykryty z zapisów tachografu G2V2 i brak odpowiedzi na wezwanie do przedstawienia dokumentów w 8 tygodni.

Najtańsza polisa to poprawne, aktualne deklaracje. BWT FlowDesk tworzy je z bazy danych floty i odnawia automatycznie, więc błędy ręcznego przepisywania znikają. Jak działa cały system delegowania i IMI, opisujemy w kompletnym przewodniku po delegowaniu i IMI.

Stan prawny: 11 czerwca 2026 r. Podstawy: §23 AEntG, §7c GüKG, Code des transports R1333-1–R1333-4, Code du travail L1264-3, LSD-BG §26a i §27a (Austria), WagwEU art. 9e (NL), Code pénal social art. 182 §1 zm. ustawą z 19.12.2025 (BE), D.Lgs. 136/2016 art. 12-septies (IT), LISOS art. 10.3 (ES), ustawa z 28.07.2023 o delegowaniu kierowców (PL).

Wolisz nie sprawdzać tych stawek w praktyce? Zamów bezpłatne demo BWT FlowDesk.