Analiza pliku DDD z tachografu — naruszenia EU 561/2006

Tachograf cyfrowy rejestruje wszystkie aktywności kierowcy w formacie .DDD (Driver Data Download). Analiza tego pliku pozwala sprawdzić, czy kierowca przestrzega limitów czasu jazdy i odpoczynku zgodnie z Rozporządzeniem EU 561/2006.

Czym jest plik .DDD?

Plik .DDD (lub .C1B, .TGD w niektórych standardach) to zapis danych z karty kierowcy lub jednostki pokładowej tachografu. Zawiera szczegółowe informacje o:

• Aktywnościach kierowcy (jazda / praca / dostępność / odpoczynek)
• Prędkości pojazdu
• Zdarzeniach i usterkach
• W Gen 2: pozycjach GNSS, przekroczeniach granic, VIN pojazdu

Jak analizować plik DDD w BWT GO?

Aplikacja BWT GO dla kierowców analizuje pliki .DDD bezpośrednio na telefonie:

1. Z pamięci telefonu — wybierz plik .DDD z menedżera plików lub chmury
2. Z karty kierowcy przez USB (tylko Android) — podłącz czytnik kart CCID do telefonu przez USB-C, włóż kartę kierowcy i kliknij "Odczytaj kartę"
3. Deep link — otwórz plik .DDD z e-maila lub innej aplikacji; BWT GO automatycznie go zanalizuje

Co widać po analizie?

Czasy jazdy

• Czas jazdy dzienny (limit: 9h, max 10h dwa razy w tygodniu)
• Czas jazdy tygodniowy (limit: 56h)
• Czas jazdy dwutygodniowy (limit: 90h, osobno Tydzień I i Tydzień II)
• Czas jazdy ciągłej bez przerwy >15 min (limit: 4,5h)
• Pozostały dozwolony czas jazdy

Odpoczynki

• Odpoczynki dzienne: 9h skrócony / 11h regularny
• Odpoczynki tygodniowe: 24h / 45h
• Rekompensaty za skrócone odpoczynki tygodniowe (art. 8(6-7))
• Status rekompensaty: oczekuje / zrealizowana / po terminie

Naruszenia automatycznie wykrywane przez BWT GO

• Jazda dzienna >9h (bez dozwolonego wydłużenia)
• Jazda ciągła >4h30 bez przerwy
• Odpoczynek dzienny <9h
• Zbyt wiele skróconych odpoczynków dziennych w tygodniu (art. 8(4))
• Jazda tygodniowa >56h
• Jazda dwutygodniowa >90h
• Dwa kolejne skrócone odpoczynki tygodniowe (art. 8(6))

Synchronizacja z BWT FlowDesk

Po analizie pliku .DDD kierowca może wysłać go do biura jednym kliknięciem przycisku "FlowDesk". Plik trafia do rejestru tachografów w BWT FlowDesk, gdzie biuro widzi przesłane dane.

Ważna zmiana od 1 lipca 2026 — dostawczaki >2,5 t

Od 1 lipca 2026 pojazdy lekkie (LCV) o DMC powyżej 2,5 t wykonujące transport międzynarodowy podlegają EU 561/2006 i muszą być wyposażone w tachograf inteligentny v2. Jeśli Twoja flota obejmuje dostawczaki używane w przewozach zagranicznych, uwzględnij tę zmianę w planowaniu i wyposażeniu pojazdów.

Chcesz analizować tachografy w aplikacji mobilnej? Zamów demo BWT GO.