Analiza pliku DDD z tachografu — naruszenia EU 561/2006

Tachograf cyfrowy rejestruje wszystkie aktywności kierowcy w formacie .DDD (Driver Data Download). Analiza tego pliku pozwala sprawdzić, czy kierowca przestrzega limitów czasu jazdy i odpoczynku z rozporządzenia (WE) 561/2006.

Czym jest plik .DDD?

Plik .DDD (lub .C1B, .TGD w niektórych standardach) to zapis danych z karty kierowcy lub jednostki pokładowej tachografu. Zawiera szczegółowe informacje o:

• aktywnościach kierowcy (jazda / praca / dostępność / odpoczynek),
• prędkości pojazdu,
• zdarzeniach i usterkach,
• w tachografach inteligentnych drugiej generacji: pozycjach GNSS i numerze VIN; w wersji G2V2 także automatycznych przekroczeniach granic i miejscach załadunku/rozładunku.

Jak analizować plik .DDD?

Aplikacja BWT GO do analizy plików DDD analizuje pliki .DDD bezpośrednio na telefonie kierowcy. Trzy sposoby wczytania danych:

1. Z pamięci telefonu: wybierz plik .DDD z menedżera plików lub chmury.
2. Z karty kierowcy przez USB (tylko Android): podłącz czytnik kart CCID przez USB-C, włóż kartę i odczytaj.
3. Deep link: otwórz plik .DDD z e-maila lub innej aplikacji; telefon uruchomi analizę automatycznie.

Po analizie kierowca wysyła plik do biura jednym kliknięciem: trafia do rejestru tachografów, gdzie dyspozytor widzi dane bez proszenia kierowcy o pendrive.

Co widać w wynikach analizy?

Czasy jazdy

• Czas jazdy dzienny (limit: 9 h, max 10 h dwa razy w tygodniu)
• Czas jazdy tygodniowy (limit: 56 h)
• Czas jazdy dwutygodniowy (limit: 90 h, osobno Tydzień I i Tydzień II)
• Czas jazdy ciągłej bez przerwy >15 min (limit: 4,5 h)
• Pozostały dozwolony czas jazdy

Odpoczynki

• Odpoczynki dzienne: 9 h skrócony / 11 h regularny
• Odpoczynki tygodniowe: 24 h / 45 h
• Rekompensaty za skrócone odpoczynki tygodniowe (art. 8 ust. 6b rozp. 561/2006)
• Status rekompensaty: oczekuje / zrealizowana / po terminie

Naruszenia wykrywane automatycznie

• Jazda dzienna >9 h (bez dozwolonego wydłużenia)
• Jazda ciągła >4 h 30 min bez przerwy
• Odpoczynek dzienny <9 h
• Zbyt wiele skróconych odpoczynków dziennych w tygodniu (art. 8 ust. 4)
• Jazda tygodniowa >56 h
• Jazda dwutygodniowa >90 h
• Dwa kolejne skrócone odpoczynki tygodniowe (art. 8 ust. 6)

Regularne odczyty kart i plików tachografu wynikają z polskiego rozporządzenia Ministra Transportu z 23.08.2007 r.: kartę pobierasz co 28 dni, dane z urządzenia co 90 dni (liczone w dniach aktywności). Zaniedbanie każdego z tych terminów to 500 zł kary z taryfikatora. Jak pilnować kalendarza odczytów i co grozi za brak wymiany tachografu, opisujemy w poradniku o tachografie G2V2.

Zmiana od 1 lipca 2026: busy powyżej 2,5 t

Od 1 lipca 2026 r. pojazdy o DMC powyżej 2,5 t wykonujące międzynarodowy przewóz rzeczy lub kabotaż podlegają rozp. 561/2006 i wymagają tachografu G2V2. Pliki DDD busów analizuje się tak samo jak pliki ciężarówek. Szczegółowy checklist zmian: busy 2,5–3,5 t od 1 lipca 2026. Normy czasu pracy, dokumentacja i analiza naruszeń są takie same, nie ma taryfy ulgowej dla busów.

Jak rozliczać pełny czas pracy i ewidencję na co dzień, opisujemy w artykule o rozliczaniu czasu pracy kierowców.

Stan prawny: 25 kwietnia 2026 r. Podstawy: rozporządzenie (WE) nr 561/2006; rozporządzenie (UE) nr 165/2014; rozporządzenie Ministra Transportu z 23.08.2007 r. (terminy odczytów).

Chcesz analizować pliki DDD kierowców bez wyjmowania laptopa? Zamów demo BWT GO.