
Jak sprawdzić OC pojazdów floty i uniknąć kar UFG w 2026
OC pojazdu sprawdzisz bezpłatnie na ufg.pl po numerze rejestracyjnym lub VIN. Przerwa w OC ciężarówki powyżej 14 dni kosztuje w 2026 roku 14 420 zł kary UFG.
Czytaj dalejKontrola ITD na drodze i wezwanie IMI po przewozie to dwie najczęstsze sytuacje, w których firma transportowa płaci kary. Tu zbieramy stawki kar w poszczególnych krajach, zasady punktów karnych i checklisty, dzięki którym przejdziesz kontrolę bez mandatu.

OC pojazdu sprawdzisz bezpłatnie na ufg.pl po numerze rejestracyjnym lub VIN. Przerwa w OC ciężarówki powyżej 14 dni kosztuje w 2026 roku 14 420 zł kary UFG.
Czytaj dalej
Badanie ciężarówki 3,5-16 t kosztuje 234 zł, powyżej 16 t 269 zł. Pojazdy N2/N3 badasz co roku, autobusy co 6 miesięcy. Za brak badania ITD nałoży 2000 zł.
Czytaj dalej
Limit punktów karnych to 24 (20 w pierwszym roku). Po przekroczeniu kierowca zdaje egzaminy z każdej kategorii, a punkty kasują się rok po opłaceniu mandatu.
Czytaj dalej
Od 1 lipca 2026 r. tachograf G2V2 obowiązuje busy powyżej 2,5 t w międzynarodowym przewozie rzeczy. Odczyt karty co 28 dni, tachografu co 90 dni, kary 500 zł.
Czytaj dalej
Tablica naczepy zamiast ciągnika, jedna deklaracja na kilka państw, stare dane kierowcy: lista błędów w zgłoszeniach IMI i kary do 30 000 EUR (§23 AEntG).
Czytaj dalej
Kara za brak zgłoszenia IMI: Niemcy do 30 000 EUR, Austria do 20 000 EUR, Francja do 4 000 EUR za kierowcę. Tabela stawek z podstawami prawnymi, stan na 2026.
Czytaj dalej
Po delegowaniu organ kraju przyjmującego żąda dokumentów przez IMI, masz na nie 8 tygodni. Jakie dokumenty przygotować i jak wygląda procedura krok po kroku.
Czytaj dalej