Baza wiedzy

Transport drogowy — wiedza na wyciągnięcie ręki

Praktyczne poradniki dla właścicieli i kierowników firm transportowych. Delegowanie IMI, czas pracy, CEPIK, tachograf — wyjaśniamy jasno i po polsku.

Umowa z kierowcą 2026 — o pracę czy zlecenie? Wzór i różnice
6 min

Umowa z kierowcą 2026 — o pracę czy zlecenie? Wzór i różnice

Umowa o pracę czy zlecenie dla kierowcy? Różnice, wymagane elementy z art. 29 KP i minimalna stawka 31,40 zł brutto (2026). Gotowy szkielet wzoru umowy.

Czytaj dalej
Badania techniczne floty: terminy, ceny 2026 i kary
5 min

Badania techniczne floty: terminy, ceny 2026 i kary

Badanie ciężarówki 3,5-16 t kosztuje 234 zł, powyżej 16 t 269 zł. Pojazdy N2/N3 badasz co roku, autobusy co 6 miesięcy. Za brak badania ITD nałoży 2000 zł.

Czytaj dalej
SIPSI, MiLoG, ZKO, Limosa — czy krajowe systemy jeszcze obowiązują?
6 min

SIPSI, MiLoG, ZKO, Limosa — czy krajowe systemy jeszcze obowiązują?

Od 2 lutego 2022 r. SIPSI, MiLoG, ZKO i Limosa nie obowiązują przewoźników z UE przy kabotażu i cross-trade; zastąpiła je deklaracja IMI. Lista wyjątków.

Czytaj dalej
Czas pracy kierowcy busa od 1 lipca 2026: praktyczny przewodnik
6 min

Czas pracy kierowcy busa od 1 lipca 2026: praktyczny przewodnik

Od 1 lipca 2026 r. busy 2,5-3,5 t w międzynarodowym przewozie rzeczy obowiązują normy 561/2006: 9 h jazdy dziennie, 45 min przerwy, tachograf G2V2 i karta.

Czytaj dalej
Punkty karne kierowcy zawodowego: limity, kasowanie, skutki
5 min

Punkty karne kierowcy zawodowego: limity, kasowanie, skutki

Limit punktów karnych to 24 (20 w pierwszym roku). Po przekroczeniu kierowca zdaje egzaminy z każdej kategorii, a punkty kasują się rok po opłaceniu mandatu.

Czytaj dalej
Tachograf G2V2 w 2026: kogo dotyczy, kalibracje, odczyty, kary
5 min

Tachograf G2V2 w 2026: kogo dotyczy, kalibracje, odczyty, kary

Od 1 lipca 2026 r. tachograf G2V2 obowiązuje busy powyżej 2,5 t w międzynarodowym przewozie rzeczy. Odczyt karty co 28 dni, tachografu co 90 dni, kary 500 zł.

Czytaj dalej
Najczęstsze błędy w zgłoszeniach IMI i jak ich uniknąć
6 min

Najczęstsze błędy w zgłoszeniach IMI i jak ich uniknąć

Tablica naczepy zamiast ciągnika, jedna deklaracja na kilka państw, stare dane kierowcy: lista błędów w zgłoszeniach IMI i kary do 30 000 EUR (§23 AEntG).

Czytaj dalej
Jak sprawdzić ciężarówkę, ciągnik lub naczepę przed zakupem
7 min

Jak sprawdzić ciężarówkę, ciągnik lub naczepę przed zakupem

Jak sprawdzić ciężarówkę przed zakupem: CEPiK (historiapojazdu.gov.pl), bazy VIN dla importu, rejestr zastawów i historia badań technicznych. Krok po kroku.

Czytaj dalej
Ile kosztuje zgłoszenie IMI? Realny koszt delegowania kierowców
6 min

Ile kosztuje zgłoszenie IMI? Realny koszt delegowania kierowców

Ile kosztuje zgłoszenie IMI? Portal jest darmowy, ale czas biura, błędy i kary do 30 000 EUR ważą. Porównanie: samodzielnie, outsourcing, automatyzacja.

Czytaj dalej
Kara za brak zgłoszenia IMI 2026 — stawki kraj po kraju
7 min

Kara za brak zgłoszenia IMI 2026 — stawki kraj po kraju

Kara za brak zgłoszenia IMI: Niemcy do 30 000 EUR, Austria do 20 000 EUR, Francja do 4 000 EUR za kierowcę. Tabela stawek z podstawami prawnymi, stan na 2026.

Czytaj dalej
Zgłoszenie kierowcy do IMI krok po kroku 2026 — instrukcja
8 min

Zgłoszenie kierowcy do IMI krok po kroku 2026 — instrukcja

Jak zgłosić kierowcę do IMI na postingdeclaration.eu: konto EU Login, dane kierowcy i pojazdu, typ operacji i 6-miesięczny limit. Instrukcja krok po kroku 2026.

Czytaj dalej
Busy 2,5–3,5 t od 1 lipca 2026 — tachografy i czas pracy
8 min

Busy 2,5–3,5 t od 1 lipca 2026 — tachografy i czas pracy

Od 1 lipca 2026 busy powyżej 2,5 t w przewozie międzynarodowym obejmą normy EU 561/2006 i obowiązek tachografu G2V2. Checklist dla przewoźnika busowego.

Czytaj dalej